Farashin jigilar kayaZa a iya fuskantar koma-baya bayan tsagaita wuta tsakanin Amurka da 'yan tawayen Houthi na Yemen
Bayan an sanar da tsagaita wuta tsakanin Amurka da 'yan tawayen Houthi na Yemen, jiragen ruwan kwantena da yawa za su koma Tekun Bahar Maliya, wanda zai haifar da cunkoso a kasuwa da kuma haifar daƙimar jigilar kaya ta duniyafaduwar darajar, amma ainihin halin da ake ciki har yanzu ba a fayyace shi ba.
Bayanan da Xeneta, wani dandalin tattara bayanai kan harkokin sufurin jiragen ruwa da na sama, ya fitar sun nuna cewa idan jiragen ruwan kwantena suka ci gaba da ketare Tekun Bahar Maliya da kuma magudanar ruwa ta Suez maimakon su karkata zuwa Cape of Good Hope, bukatar mil TEU a duniya za ta ragu da kashi 6%.
Abubuwan da ke shafar buƙatar mil TEU sun haɗa da nisan da ake jigilar kowace kwantenar mai tsawon ƙafa 20 (TEU) a faɗin duniya da kuma adadin kwantenar da ake jigilarwa. Hasashen kashi 6% ya dogara ne akan ƙaruwar 1% na buƙatar jigilar kwantenar a duk duniya a duk shekara ta 2025 da kuma adadi mai yawa na jiragen ruwan da za su koma Tekun Bahar Maliya a rabin shekara na biyu.
"Daga cikin dukkan rikice-rikicen siyasa da ka iya shafar jigilar kwantena a teku a shekarar 2025, tasirin rikicin Tekun Bahar Maliya zai kasance mafi daɗewa, don haka duk wani babban riba zai yi babban tasiri," in ji Peter Sand, babban mai sharhi a Xeneta. "Jiragen kwantena da ke komawa Tekun Bahar Maliya za su cika kasuwa da ƙarfin aiki, kuma faduwar farashin kaya ita ce sakamakon da ba makawa. Idan shigo da kaya daga Amurka ya ci gaba da raguwa saboda harajin kaya, faduwar farashin kaya za ta fi tsanani kuma ta fi ban mamaki."
Matsakaicin farashin tabo daga Gabas Mai Nisa zuwa Arewacin Turai da Bahar Rum shine $2,100/FEU (kwantenar ƙafa 40) da $3,125/FEU, bi da bi. Wannan karuwa ce ta 39% da 68% bi da bi idan aka kwatanta da matakan da suka gabaci rikicin Tekun Bahar Maliya a ranar 1 ga Disamba, 2023.
Farashin wurin daga Gabas Mai Nisa zuwa Gabashin Teku da Yammacin Teku naƘasar Amurkas shine $3,715/FEU da $2,620/FEU, bi da bi. Wannan karuwa ce ta 49% da 59% bi da bi idan aka kwatanta da matakan da suka gabaci rikicin Tekun Bahar Maliya.
Duk da cewa Sand ya yi imanin cewa ƙimar jigilar kaya a wuraren da aka yi hatsari na iya komawa kamar yadda aka saba a lokacin rikicin Tekun Ja, ya yi gargaɗin cewa har yanzu lamarin yana nan daram kuma ya kamata a fahimci sarkakiyar da ke tattare da mayar da jiragen ruwan kwantena zuwa Suez Canal yadda ya kamata. "Kamfanonin jiragen sama suna buƙatar tabbatar da tsaron ma'aikatansu da jiragensu na dogon lokaci, ba tare da ambaton amincin kayan abokan cinikinsu ba. Wataƙila mafi mahimmanci, kamfanonin inshora ma ya kamata su yi."
Wannan labarin don tunani ne kawai kuma ba ya nufin shawarar saka hannun jari.